奇瑞宣布5年砸1000億，進軍新能源與智能汽車市場

近日，又一家傳統車企宣布要大舉進軍新能源與智能車賽道。站在公司成立25年的時間節點，奇瑞汽車正式發布“瑤光2025”戰略，涵蓋火星架構、鯤鵬動力、雄獅科技、銀河生態四大核心技術領域，分別包括了軟硬件平臺架構、多種動力技術路線、智能座艙、智能駕駛、生態伙伴等在內的13項核心技術。奇瑞汽車董事長尹同躍表...

廣汽集團：新能源與智能生態并行

《財富》年度人物：從秘密項目到世界500強

原文刊載于《財富》（中文版）2024年11/12月刊，原文標題為《尹同躍的歷史坐標》《財富》（中文版）——地板上的黃色平行線規定了參觀者的足跡可及范圍，在這條參觀通道之外是生產區域，自主研發的AGV機器人托舉著貨架和配件有序移動，遇到人或其他障礙物則會即時停讓。偌大的車間里，工人數量不多，不同功能的...

奇瑞上半年銷量創新高，出口占一半，但新能源市占下滑

2023年上半年，奇瑞控股集團累計銷售汽車74.14萬輛，同比增長56%，創下歷史半年度銷量新高，在愁云慘霧的車市中顯得格外突出。上半年出口39.4萬輛，占同期總銷量的53%，但新能源銷量有所下滑，從去年的行業第六掉到了今年的十名開外。...

賠償N+5，廣汽豐田與員工“體面分手”

近日，有媒體報道，廣汽豐田因為近期的生產情況，已經提前終止了大約1000名勞務派遣員工的工作合同，此次被終止合同的派遣員工將能夠拿到約“N+5”的補償。...

奇瑞否認新能源車空跑騙補

近日，一段奇瑞新能源的短視頻引起眾人關注。在視頻中，多輛奇瑞新能源車輛車頭由磚頭抬起，原地空跑。該視頻一經曝光便引起了網友的熱議，車輛“空跑”除了會出現在廠家工程測試項目內，很少在日常使用中出現。由此引發該企業是否利用上述車輛刷數據，騙取國家補貼的猜測。 奇瑞新能源汽車股份有限公司近日通過官方微博...

中國車企：從適者生存，到走出叢林

近年來，全球汽車巨擘的董事會或許都曾討論過兩個類似的話題：在中國這個最大的汽車消費市場，外來者與本土公司的競爭關系發生了逆轉；另一個關注點更隱蔽——中國出口車企開始“反向”打入這些跨國公司的本地市場。這背后暗流涌動的趨勢顯現在了2023年。今年注定是中國汽車制造業歷史性的轉折點：對內，國產車銷量首次...

廣汽與華為，遲來的牽手

2022年，華為智能汽車解決方案BU董事長余承東當時在汽車百人會上曾“吐槽”說，中國造車新勢力不會用華為，老牌國企“為了靈魂”也不會用華為。兩年后，作為老牌國企代表之一的廣汽集團，終于下定決心與華為展開深度合作——或者說是再度開啟深度合作。同為廣東省的巨頭企業，廣汽和華為此番合作可能也會推動中國新能...

廣汽的創新“密碼”

廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪廣汽集團董事長曾慶洪乃謙遜之人。他說自己很榮幸見證了廣汽的整個發展歷史：過去20年間，廣汽集團從一家負債近30億元的廣州本土車企到如今連續5年進入《財富》世界500強。這實際上是一個艱難而復雜的過程。從廣汽集團的故事中，你可以看到一家中國本土車企的蛻變全過程：它從上世紀...

Stellantis集團有意在華組建新合資公司，正與奇瑞等公司展開談判

第一財經記者獨家獲悉，標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒汽車公司合并組成的新集團Stellantis有意在中國組建一家新合資公司，目前正與奇瑞汽車等公司展開談判。 知情人士透露，Stellantis集團有意在中國組建一家絕對控股的合資公司，目前談判的持股比例為75%，業務范圍包括商用車、乘用車、新能源...